Смотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт в качестве веб-приложения на домашнем экране.
Примечание: Эта возможность может быть недоступна в некоторых браузерах.
Здесь похожее уже проходили)) варианты решения лучше всего в такой последовательности по мере исключения: проверить лягушки на тормозной педали и на педали сцепления, свечи и катушки, клапан саленоида, гребёнки на задних колесах, и попробовать поменять прошивку. Прошивка вообще много проблем снимает. Я шил ещё в 19году, после второго ТО, и охренел как машина поехала, я не устану повторять что наши зотьки зажаты под налог программным способом, в задумке производителя на наш двиг и турбину должно быть от 160 лошадок. А их жмут программно. Отсюда и куча проблем так как не может машина работать в свою полную силу и ее как за жопу держат. Но шить нужно на исправленную, когда все проблемы решены, поэтому про прошивку говорю в последнюю очередь. Думаю что в этой последовательности у вас получится решить эту проблему))) у меня пробег 162тыс. )))Еще плюс круиз контроль через раз включается.
На диагностике подозревают регулятор давления.
А какая комплектация? Точно знаю что на МКПП нет датчика и линза поднимается и опускается с кнопки а не автоматическиВ том то и вопрос. Фары не поднимаются.
А фильтр салона давно менялся?А незнаете что делать если не дует в стекло ехал начался дождь и все стекло запотело а из дырок для обдува не идет воздух
МКПП, ТО прошел, поменял коллектор - лопнул и вот начались проблемы/вопросы.Здесь похожее уже проходили)) варианты решения лучше всего в такой последовательности по мере исключения: проверить лягушки на тормозной педали и на педали сцепления, свечи и катушки, клапан саленоида, гребёнки на задних колесах, и попробовать поменять прошивку. Прошивка вообще много проблем снимает. Я шил ещё в 19году, после второго ТО, и охренел как машина поехала, я не устану повторять что наши зотьки зажаты под налог программным способом, в задумке производителя на наш двиг и турбину должно быть от 160 лошадок. А их жмут программно. Отсюда и куча проблем так как не может машина работать в свою полную силу и ее как за жопу держат. Но шить нужно на исправленную, когда все проблемы решены, поэтому про прошивку говорю в последнюю очередь. Думаю что в этой последовательности у вас получится решить эту проблему))) у меня пробег 162тыс. )))
А какая комплектация? Точно знаю что на МКПП нет датчика и линза поднимается и опускается с кнопки а не автоматически
А фильтр салона давно менялся?
А как ведёт себя при активном ускорении? Так же на каждой передаче: сначала не едет, а потом резко прыгает? А то 60км на 4й передаче ... Если похоже, то вариант с клапаном соленоида посмотреть нужно. Только если сам будешь снимать, то болты крепления не шестигранник а TORX.МКПП, ТО прошел, поменял коллектор - лопнул и вот начались проблемы/вопросы.
Логическая цепь - лопнул коллектор, кроме рева не было проблем. Я сразу провел ТО и заменил коллектор.
Так же меняли колодки на 4х колесах. - и когда забирал машина начала "подвисать". Едешь на 4-й, машина едет 60 км/ч - и тут резкий рывок - как будто отпускаешь педаль газа. Нужно отпустить и нажать чтобы ехать дальше.
Да, вы правы, на всех передачах такое бывает. И нет систематики, могу ехать нет проблем, а может через каждый км так дергаться.А как ведёт себя при активном ускорении? Так же на каждой передаче: сначала не едет, а потом резко прыгает? А то 60км на 4й передаче ... Если похоже, то вариант с клапаном соленоида посмотреть нужно. Только если сам будешь снимать, то болты крепления не шестигранник а TORX.
Саленоид смотрите, клапанДа, вы правы, на всех передачах такое бывает. И нет систематики, могу ехать нет проблем, а может через каждый км так дергаться.
Тут смотритеДа, вы правы, на всех передачах такое бывает. И нет систематики, могу ехать нет проблем, а может через каждый км так дергаться.
Денис, добрый день.Друзья, подскажите, где на движке выбит номер двигателя. Согласно мануалу ни хрена не нашёл.
Ты имеешь ввиду датчик температуры охлаждающей жидкости?Мужики никто не подскажет, где находится датчик включения и отключения вентилятора.
Да это он ,сам менял такая же фигня была. Он находится на левом торце двигателя. Между движком и блоком управления.Я имею ввиду тот датчик который включает и отключает вентилятор радиатора. Вентилятор очень часто включается и не даёт антифризу нагреется до нужной температуры, поэтому в салоне автомобиля прохладно, не как раньше. Сдаётся, что полетел этот датчик, потому, что поменяли термостат, ничего не изменилось
Я так понимаю -это датчик охлаждающей жидкостиДа это он ,сам менял такая же фигня была. Он находится на левом торце двигателя. Между движком и блоком управления.
Верно
Лягушка за педалью тормозаДобрый день. вопрос нестандарт. После ТО на 50 000 и замены коллектора выпускного появился следующий вопрос.
Машина на механике.
Пример: трогаюсь - машина начинает движение, жму газ - машина не реагирует, отпускаю и жму газ машина разгонятся (естественно рывок).
То же самое может быть и на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передаче.
Машину проверяли - ошибку не нашли.