Ну тогда надо набрать статистику. Глупо требовать гарантию на одном факте, скорее всего виноватым сделают Вас. Кстати у нас Купа а не "byd f3" или для Вас если Китай, то сразу неликвид? Тогда зачем опять брали китавто?
Мы первопроходцы! И по нашему опыту будут объективно судить о модели! Если *вно значит так тому и быть, но проблемы останутся у нас!
Автозавод покупает и резинки и другое на разных заводах. И делается все это из разного сырья! Высты тоже страдали и резиной и роликами ГРМ!
Ну так, что же Вы приводите в пример европейцев, корейцев и японцев? Там ценник другой и не факт, что таких проблем у них нет. Кстати можно ли считать корейца, японца или европейца собранного в другой стране таковым? Я к тому, что много зависит от уровня локализации. Допустим Форд немецкой или Российской сборки, не могут быть одинаковыми.
Макс, экспертизу могут сделать по вашему требованию и за счёт дилера. Но только до того момента, пока не выяснится что повреждение эксплуатационное, потом все расходы по экспертизе лягут на плечи клиента, то есть ваши. Оно надо? Какая вероятность положительного исхода?
Доказывать задача продавца, бесспорно. Но экспертиза должна быть кем то оплачена. Если дилер бы каждый раз проводил ее за свой счёт, он бы за месяц вылетел в трубу.
вот закон.
