Переделан полностью выхлоп

[efrokey]

байпаса у нас нет, Дмрв тоже нет. а катализаторы я вырезал. могу спать спокойно.

Что не ДМРВ и нет байпаса.

 

[honest]

байпаса у нас нет, Дмрв тоже нет. а катализаторы я вырезал. могу спать спокойно.

Байпасс то как раз есть, как же без него...а если передув турбины??? Это экстренный сброс лишнего буста и в стоке он ппц как фигово настроен...чуть тапнешь и байпасс всю давку порожняком в выпуск сбрасывает

 

[efrokey]

Далеко факт, дад. Но думаю вам то точно не за чем)
По теме...вы думаете количество топлива насчитывается только исходя из дмрв? А как же датчик положения дз? Когда дроссель закрыт, форсунки практически не льют и сколько там прошло воздуха абсолютно все равно.

ДМРВ самый важный датчик в смесеобразовании. "форсунки практически не льют" - чего это, он всегда открыт на какой то процент, заглохнет же без воздуха ))) Есть разные режимы работы двигателя, в каждом важен воздух и правильная смесь.
По поводу ДМРВ найдите на схемах датчик в воздушном коробе и по номеру будет понятно, кто прав)

 

[honest]

И без бензина и без воздуха работать однозначно не будет) повторю 10й раз, нет у нас дмрв, а вы про самый важный датчик. Значит для нас он не сильно и важен.

 

[MAKS]

Байпасс то как раз есть, как же без него...а если передув турбины??? Это экстренный сброс лишнего буста и в стоке он ппц как фигово настроен...чуть тапнешь и байпасс всю давку порожняком в выпуск сбрасывает

у нас нет байпаса, есть фото как он выглядит? у нас есть актуатор турбины.

у нас нет байпаса, есть фото как он выглядит? у нас есть актуатор турбины.

если бы у нас был бы байпас то блоу оф не работал бы, та как все стравливал бы байпас.
принцип работы актуатора, или как его еще называют, вакуумного регулятора в целом прост: при наличии избыточного давления заслонка либо клапан открывается и излишний воздух (газы) не попадает в механизмы турбины/двигателя, а по специальным каналам отводится, минуя их, не позволяя турбине раскручиваться более определенного количества оборотов.

 

[Maks Krasnoyarsk]

У нас же вестгейт стоит.

 

[honest]

у нас нет байпаса, есть фото как он выглядит? у нас есть актуатор турбины.

если бы у нас был бы байпас то блоу оф не работал бы, та как все стравливал бы байпас.
принцип работы актуатора, или как его еще называют, вакуумного регулятора в целом прост: при наличии избыточного давления заслонка либо клапан открывается и излишний воздух (газы) не попадает в механизмы турбины/двигателя, а по специальным каналам отводится, минуя их, не позволяя турбине раскручиваться более определенного количества оборотов.

Да, описАлся...говорил про вестгейта и актуатор как раз приводит его в действие

У нас же вестгейт стоит.

Так точно, байпасса нет

 

[efrokey]

В турбированных автомобилях есть и вестгейт и актуатор и байпас. Избыток из впуска стравливает именно байпас опять во впуск. Вестгейт стравливает из выпуска выхлопные газы. Вопрос про ДМРВ открыт, нужен номер запчасти

 

[honest]

В турбированных автомобилях есть и вестгейт и актуатор и байпас. Избыток из впуска стравливает именно байпас опять во впуск. Вестгейт стравливает из выпуска выхлопные газы. Вопрос про ДМРВ открыт, нужен номер запчасти

Покажите тут дмрв и я дам вам шоколадку

 

[MAKS]

а покажите у нас байпас.

 

[efrokey]

Покажите тут дмрв и я дам вам шоколадку

А покажи ДАД и я тоже дам шоколадку )

а покажите у нас байпас.

Обязательно, дайте время, в схемах фиг разберешся.

 

[MAKS]

у на стоит датчик , который устанавливается во впускном коллекторе, еще называют датчиком абсолютного давления ДАД. поэтому ДМРВ нет. у нас другая система. следовательно бло уф работает и затупов по спуску воздуха нет.
я так думаю вот это и есть Датчик ДАД. красным выделил.

 

[honest]

у на стоит датчик , который устанавливается во впускном коллекторе, еще называют датчиком абсолютного давления ДАД. поэтому ДМРВ нет. у нас другая система. следовательно бло уф работает и затупов по спуску воздуха нет.
я так думаю вот это и есть Датчик ДАД. красным выделил.

Все так

А покажи ДАД и я тоже дам шоколадку )

Обязательно, дайте время, в схемах фиг разберешся.

А покажи ДАД и я тоже дам шоколадку )

Обязательно, дайте время, в схемах фиг разберешся.

Схема китайская, на ней он под номером 9

 

[MAKS]

а под цифрой 8 что за датчик?

 

[honest]

а под цифрой 8 что за датчик?

Это датчик давления наддува, стоит на патрубке перед интеркуллером

Это датчик давления наддува, стоит на патрубке перед интеркуллером

Или нет...в общем их там слишком дофига датчиков...то ли 8 то ли 9 по схеме

Это датчик давления наддува, стоит на патрубке перед интеркуллером

Или нет...в общем их там слишком дофига датчиков...то ли 8 то ли 9 по схеме

Не, все таки я прав, 9) при переводе с китайского как раз 9 дад, а 8 датчик наддува как я сказал ранее

А покажи ДАД и я тоже дам шоколадку )

Обязательно, дайте время, в схемах фиг разберешся.

А с вас дружище, шоколадка)

 

[MAKS]

если датчик наддува есть. то подключить сканер ОБД и через программы посмотреть сколько дует турбина?

 

[honest]

если датчик наддува есть. то подключить сканер ОБД и через программы посмотреть сколько дует турбина?

Когда ездил на стенд, снимали давку турбины, в стоке в пике до 1.1 дует

 

[efrokey]

honest
почти поверил, смущает только что напротив 9 написано

 

[honest]

honest
почти поверил, смущает только что напротив 9 написано Посмотреть вложение 3206

Написал же выше, переводите с китайского, а специально для вас даже фото залил

 

[Konfuzi]

Написал же выше, переводите с китайского, а специально для вас даже фото залил

Да подтверждаю, ориентируйтесь на китайское наименование